L’article 66 de la loi de finances pour 2011 a modifié l’article 302 bis ZB du Code général des impôts. Cette modification vise à relever le tarif de taxe dite « d’aménagement du territoire » (TAT) : 7,32 euros pour 1.000 kilomètres parcourus, au lieu de 6,86 euros. Cette taxe est payée par les sociétés concessionnaires d’autoroutes au bénéfice de l’État. Pour 2010, son produit est évalué à 535 millions d’euros. L’augmentation de 2011 devrait généré 35 millions d’euros supplémentaires qui seront affectés au financement des « trains d’aménagement du territoire » (Intercités, Téoz).
La loi du 4 décembre 1995 prévoit une compensation de cette charge supplémentaire pour les sociétés d’autoroutes. En conséquence, l’État accordera une augmentation supplémentaire des tarifs répartie sur 2011 (2/3) et 2012 (1/3) :
| Hausses tarifaires liées à la TAT | Hausse supplémentaire 2011 | Hausse supplémentaire 2012 |
| APRR | +0,33% | +0,17% |
| AREA | +0,29% | +0,14% |
| ASF | +0,35% | +0,17% |
| Cofiroute | +0,30% | +0,14% |
| ESCOTA | +0,30% | +0,14% |
| SANEF | +0,32% | +0,16% |
| SAPN | +0,36% | +0,18% |
Le tableau récapitulatif des taux de hausse moyen par classe et par réseau au 1er février 2011 modifié avec l’incidence de l’augmentation de la TAT s’établit comme suit :
| Augmentation au 01/02/2011 | Classe 1 | Classe 3 | Classe 4 |
| APRR | +2,12% | +1,78% | +2,12% |
| AREA | +2,01% | +2,01% | +2,05% |
| ASF | +2,47% | +3,39% | +3,87% |
| Cofiroute | +2,07% | +5,50% | +3,96% |
| ESCOTA | +2,49% | +4,37% | +4,33% |
| SANEF | +1,89% | +1,93% | +2,01% |
| SAPN | +2,48% | +2,59% | +2,49% |
En novembre 2011, le Comité national routier (CNR) dans une étude intitulée « Quels réajustements de prix pour 2011 ? » avait estimé l’augmentation moyenne 2011 au plan national des péages autoroutiers (classe 4) à 2,80%.
Compte tenu de l’impact de la TAT, TLF estime l’augmentation moyenne pondérée des tarifs de péages pour les poids lourds (classe 4) au 1er février 2011 à 3%.